Aparcamientos en la ciudad y seguridad vial

Imagen de perfil de Ángel Ignacio Gascón

Vivo en una ciudad de tamaño mediano en un barrio cerca del casco histórico. Es un barrio con una población de unos 65.000 habitantes que tuvo su mayor desarrollo en la década de los 60 y 70 y que su tasa de envejecimiento es del 210% – cociente entre personas adultas de 65 años o más con respecto a los menores de 15 años – según datos del padrón del 2015.

En este entorno urbano hay problemas de aparcamiento y las calles por lo general estrechas se ven invadidas por coches aparcados ya sea en batería o en línea.

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El caso es que revisando los datos publicados por el periódico local he constatado la frecuencia relativamente alta de atropellos en mi barrio concentrados en determinadas calles estrechas. Se producen sobre todo en pasos de peatones dónde el conductor del vehículo no ve con suficiente antelación si hay alguien cruzando porque hay coches aparcados muy próximos al paso.

Hay un concepto técnico denominado visibilidad de parada que es “la distancia dentro de un carril que existe entre un vehículo y un obstáculo situado en su trayectoria, en el momento en que el conductor puede divisarlo sin que luego desaparezca de su campo visual”. Para una velocidad de 50 km/h y una pendiente llana, la visibilidad de parada es de 50 metros y para una velocidad de 30 km/h y una pendiente llana, la visibilidad está entorno a los 25 metros.

Esto es lo que habría que aplicar a este problema. Del análisis de estos accidentes se desprende que por un lado los vehículos no tienen el suficiente tiempo/distancia/visibilidad para reaccionar ante un peatón que cruza, que suele ser una persona mayor. Por su edad tiene pocos reflejos para reaccionar  y se produce el atropello.

Una medida sencilla que soluciona el problema sería inhabilitar esas plazas de aparcamiento próximas al paso de peatones en sentido de la marcha. No supone ningún coste ni esfuerzo para el ayuntamiento y adapta el entorno de la vía a la situación social en ese barrio.

No deja de ser una solución de Seguridad Vial. Muchas veces pensamos que la Seguridad Vial pasa por hacer una inversión con cambios importantes y es todo lo contrario, ya que cambiando una señal, cambiando el entorno de la vía, rebajando su velocidad,… se consiguen los objetivos que queremos.

Foto: Pixabay