Los neumáticos son una pieza clave en la seguridad del vehículo, por eso son examinados con detenimiento cuando vamos a pasar la Inspección Técnica de Vehículos.
En este artículo nos centraremos únicamente en los casos en que el conductor ha montado neumáticos que no están especificados en la tarjeta de la ITV y que por ello pueden no ser aptos y por lo consiguiente no pasar la revisión.
Existen tres criterios a tener en cuenta:
- El diámetro del neumático no puede tener una variación superior al 3%, existen aplicaciones para calcular si el neumático es equivalente como por ejemplo esta que os dejamos de ITVASA
- El Índice de carga debe ser Igual o superior al indicado por el fabricante, estos códigos son los siguientes:
| Índice de carga (símbolo y Carga Máxima en kg) | |||||||
| índice | kg | índice | kg | índice | kg | índice | kg |
| 71 | 345 | 81 | 462 | 91 | 615 | 101 | 825 |
| 72 | 355 | 82 | 475 | 92 | 630 | 102 | 850 |
| 73 | 365 | 83 | 487 | 93 | 650 | 103 | 875 |
| 74 | 375 | 84 | 500 | 94 | 670 | 104 | 900 |
| 75 | 387 | 85 | 515 | 95 | 690 | 105 | 925 |
| 76 | 400 | 86 | 530 | 96 | 710 | 106 | 950 |
| 77 | 412 | 87 | 545 | 97 | 730 | 107 | 975 |
| 78 | 425 | 88 | 560 | 98 | 750 | 108 | 1000 |
| 79 | 437 | 89 | 580 | 99 | 775 | 109 | 1030 |
| 80 | 450 | 90 | 600 | 100 | 800 | 110 | 1060 |
- El índice de velocidad que cómo en el caso anterior, deberá ser el mismo o superior al señalado por el fabricante de nuestro vehículo, los códigos son los siguientes:
| Código de velocidad | Velocidad | Código de velocidad | Velocidad | Código de velocidad | Velocidad |
| A1 | 5 | E | 70 | S | 180 |
| A2 | 10 | F | 80 | T | 190 |
| A3 | 15 | G | 90 | H | 210 |
| A4 | 20 | J | 100 | V | 240 |
| A5 | 25 | K | 110 | W | 270 |
| A6 | 30 | L | 120 | Y | 300 |
| A7 | 35 | M | 130 | ZR | > 240 |
| A8 | 40 | N | 140 | ||
| B | 50 | P | 150 | ||
| C | 60 | Q | 160 | – | – |
| D | 65 | R | 170 | – | – |
- Y por último, el perfil de llanta de montaje debe corresponder al neumático montado.
En caso contrario, es decir que el neumático no sea equivalente, para homologarlo se debe seguir el proceso indicado en la normativa.
Cualquier característica del neumático que no coincida con las homologaciones del vehículo, ni sus equivalencias son defectos graves.
